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印度急买轻坦对付中国,韩国公司拿样子货竞标,跟15式能过几招?
发布时间:2021-05-14        浏览次数:        

但印度陆军也绝不可能是拍着脑袋想出25吨这个参数的、喜马拉雅山南侧的印度实际控制区,道路条件极为恶劣,在很多山区路段甚至连硬化路面都没有,图谋钓鱼岛?日本应对手段突然升级!一天后一份“绝密文件”曝光,无论军民车辆都必须在布满乱石的狭窄土路上开进。坦克的履带行军寿命是非常有限的,任何一种履带式装甲车辆在没有投入战场的时候,都尽量要乘坐平板卡车或者铁路平板车来进行战略机动。印度陆军的各种坦克也一样、重载卡车加上坦克本身就是重上加重,这对印度一侧贫弱的公路基础设施构成了严峻的挑战。要想实现装甲部队的快速前出,就必须把它的重量降下来,让它能够乘坐平板卡车,以最快的速度从维护保障条件比较好的后方基地冲上高原一线。印度的军事工业并没有自行研制重型卡车的能力,能够拖带坦克的卡车都是从欧洲进口的,要想在卡车本身做优化设计、降低平台重量是不可能的,那么印度陆军只能就汤下面尽量压缩坦克本身的重量,相信25吨就是经过反复计算的结果。

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